esde hace 20 años, Greubel Forsey trabaja desde el punto de vista de que la relojería contemporánea está lejos de haber agotado todas las posibilidades técnicas de la alta relojería. El Atelier lo ha demostrado en siete ocasiones históricas, desarrollando invenciones fundamentales que repensan los conceptos básicos de la regulación del movimiento y otras complicaciones importantes. Esta empresa titánica, centrada en el rendimiento cronométrico, continúa hoy con un octavo invento: el Tourbillon Cardan.

El Tourbillon Cardan está diseñado para alcanzar nuevas alturas de precisión cronométrica. Combina tres principios. El primero: el tourbillon. El mecanismo patentado por Abraham-Louis Breguet en 1801 fue diseñado para compensar las diferencias de ritmo, en posiciones verticales. Para Greubel Forsey, este no fue el final, sino el comienzo.

Mientras que la mayoría de los tourbillons tienen una revolución de 60 segundos, la del octavo invento fundamental es casi cuatro veces más rápida. Sólo 16 segundos. Este es el tourbillon más rápido hasta ahora para un tourbillon de Greubel Forsey. Avanza por más posiciones en menos tiempo y, por tanto, ofrece un rendimiento medio mucho mayor. ​

Además, este tourbillon incorpora, por primera vez, el gran volante diseñado, desarrollado y fabricado internamente por Greubel Forsey. Se beneficia del ejemplar equilibrio de sus masas, de su gran tamaño (12,6 mm) y de sus oscilaciones optimizadas. Su alta inercia también lo hace menos sensible a los golpes y variaciones de velocidad.

Segundo principio: el ángulo de 30°. El tourbillon, tal como fue concebido hace más de dos siglos, fue diseñado para relojes de bolsillo colocados verticalmente. Para un reloj de pulsera, era necesario repensar totalmente su diseño, optimizándolo para las posiciones adoptadas en la vida cotidiana del siglo XXI.

Tercer principio: este tourbillon de alta velocidad de 30° está guiado por dos anillos móviles, unidos por dos ejes de 90°. En 48 segundos, se inclinan hacia adelante y hacia atrás. Esta construcción puede parecer una reminiscencia de los cardanes, pero es muy diferente de un cardán tradicional donde los dos anillos se pueden mover libremente y su trabajo es mantener horizontal el objeto que contienen. En el Tourbillon Cardan, la inclinación de los anillos está controlada (rango de +30° a -30°), mientras que el grado de inclinación del tourbillon está inclinado (también 30°) y nunca varía, ofreciendo una mejor relación entre velocidad angular y rendimiento cronométrico.

El Tourbillon Cardan tiene cuatro barriletes. Se trata de una construcción notable en Greubel Forsey (que ocurre sólo una vez cada 20 años). Están apilados coaxialmente, con un resorte principal deslizante para evitar el exceso de tensión durante el bobinado. Ofrecen 80 horas de reserva de marcha cronométrica. Más allá de ese punto, el reloj sigue funcionando muy bien, pero tal vez fuera de las rigurosas tolerancias de precisión de Greubel Forsey.

Como el tourbillon no puede sujetarse mediante un puente superior fijo, esta función la desempeñan los dos anillos cardán arqueados. Sin adoptar la construcción tradicional, la octava invención fundamental de Greubel Forsey crea un nuevo tipo de tourbillon con apariencia voladora, que es a la vez original y patentado. Una construcción aparentemente compleja pero con un número muy pequeño de componentes, ofrece una estética abierta y aireada que deja al ojo libre para admirar su cinemática. ​

Algunos componentes del Tourbillon Cardan requieren hasta tres días para terminarse a mano únicamente. Se han desarrollado varios acabados únicos específicamente para este reloj. Entre ellos, las placas del movimiento son de alpaca esmerilada, con biseles pulidos y flancos de grano recto, mientras que una platina principal de titanio presenta un gran flanco pulido como telón de fondo del cardán. Aún más particular: el puente superior de la jaula del tourbillon está hecho de titanio esmerilado con flancos de grano recto y biseles pulidos, arriba y abajo. Finalmente, el arco se pule con barril. Se necesitan más de 30 horas para terminar este único componente.

Los anillos del cardán tienen un acabado mate, con biseles pulidos y flancos veteados rectos, mientras que la placa inferior está esmerilada a mano, una tarea que requiere una experiencia especialmente especial por parte del Atelier Manufacture. Finalmente, hay dos esferas (horas, minutos y segundos), una circular graneada con flancos pulidos y un ángulo de acabado de espejo muy grande, la otra con un flanco exterior pulido. Greubel Forsey también ha desarrollado un cristal de zafiro abombado para esta pieza. Alberga toda la altura del sistema tourbillon y cardán, ofreciendo una visión técnica altamente arquitectónica. La vista está completamente despejada gracias al volante de 12,6 mm de diámetro. Se puede admirar el majestuoso balanceo de los dos anillos cardán en los que encaja.

El Tourbillon Cardan estará disponible en una caja de titanio de 45,5 mm. Este metal fue elegido por su modernidad y ligereza, en consonancia con la estética etérea del tourbillon Cardán. Greubel Forsey planea fabricar sólo 55 ejemplares de este calibre en los próximos cinco años.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Movimiento
• Movimiento de cuerda manual con tourbillon cardán patentado
• Diámetro total: 39,60 mm
• Espesor: 13,53 mm Número de piezas
• Componentes: 389 piezas
• Jaulas de tourbillon cardán: 98 piezas
• Peso de la jaula: 0,92 g
• Número de joyas: 49
• Joyas con cúpulas olivadas en chatones de oro.

Reserva de marcha cronométrica
• 80 horas

Barriletes
• Cuatro cilindros coaxiales acoplados en serie de rotación rápida (1 vuelta en 2,7 horas), uno de los cuales está equipado con un resorte deslizante para evitar el exceso de tensión.
• Texto grabado en relieve, veteado circular, tratamiento negro, bisel pulido

Rueda del volante
• Inercia variable interna con 6 tornillos intermedios dorados (12,60 mm de diámetro)

Frecuencia
• 21’600 vibraciones/hora

Muelle del volante
• Curva terminal Phillips
• Semental estilo Ginebra

Puentes y placas principales.
• Titanio y alpaca, satinados y jaspeados, biselados y avellanados pulidos, flancos de veta recta
• Pilares de jaula biselados a mano y calados

Lado del movimiento
• Puente tourbillon plano de acero pulido negro, biselado y avellanados pulidos
• Placa de oro grabada con el número individual, veteado circular, bisel pulido, flancos de veteado recto

Cardán Tourbillon
• Jaula interior de tourbillon ultrarrápida (1 rotación en 16 segundos) de titanio, pulida en barril y biselada a mano, inclinada en un ángulo de 30° con contrapeso de oro
• Jaulas cardán exteriores volantes, ciclo de 48 segundos, doble inclinación variable a 30°, flancos pulidos y biselados a mano, de veta recta

Engranaje
• Perfil de círculo involuto
• Engranaje cónico con dientes perfilados

Esferas
• Horas y minutos
• Segundero pequeño
• Reserva de marcha en un sector

Caja
• Titanio con cristal de zafiro sintético abombado
• Fondo transparente con cristal de zafiro sintético abombado alto
• Bisel pulido a mano, carrura con veteado recto acabado a mano
• Tornillos de seguridad de titanio
• Grabado pulido en relieve “Tourbillon Cardan” y “Greubel Forsey” sobre un fondo perforado a mano

Dimensiones de la caja
• Diámetro de la caja: 45,50 mm
• Diámetro del bisel: 46,00 mm
• Altura de la caja: 13,81 mm
• Altura sobre cristales de zafiro sintético: 18,15 mm

Resistencia al agua de la Caja
• Resistente al agua 3 atm - 30 m - 100 pies (estándar NIHS 92-20/SN ISO 22810:2010)

Corona
• Titanio, pulido, con logo GF

Esfera
• Esfera de oro de varios niveles con pilares calados, veteado circular con círculo de minutos grabado y lacado, flancos pulidos
• Marcadores de hora dorados
• Pequeño segundero e indicadores de reserva de marcha en oro, grabados y lacados.
• Logotipo GF grabado y lacado

Agujas
• Horas y minutos en acero pulido, con Super-LumiNova
• Segundero pequeño y reserva de marcha en acero pulido, avellanador pulido a mano, cabeza plana pulida en negro

Correa y cierre
• Material no animal, cosido a mano.
• Cierre desplegable de titanio, logotipo GF grabado ​