n respuesta a una petición de un cliente que colecciona tanto coches de lujo como relojes finos, Vacheron Constantin ha creado un reloj único diseñado para encajar en el panel de un exquisito encargo de Rolls-Royce Coachbuild: el Rolls-Royce Amethyst Droptail.

En estrecha colaboración con la casa de lujo británica en las especificaciones técnicas y los detalles de acabado, Vacheron Constantin desarrolló este reloj Les Cabinotiers Armillary Tourbillon de edición única para complementar perfectamente el conjunto interior del Rolls-Royce Amethyst Droptail. Diseñado para exhibirse en la fascia, que tiene un acabado en chapa de madera de poro abierto Calamander Light, el reloj está alojado dentro de un elegante mecanismo de soporte totalmente integrado pero extraíble.

La ingeniería mecánica despierta pasiones ilimitadas. Ya sea que se encuentren dentro de un automóvil o dentro de la caja de un reloj, estos objetos alimentan la inexorable necesidad de dominar el espacio y el tiempo mediante artefactos específicos. Por eso no es de extrañar que tantos clientes del lujo con especial predilección por los automóviles se sientan también atraídos por la Alta Relojería, y viceversa.

Para Vacheron Constantin, esta atracción mutua se reflejó en una solicitud especial de uno de sus clientes para crear un reloj con fascia, destinado a ser alojado en una carrocería singular encargada: el Rolls-Royce Amethyst Droptail. Esta solicitud incluía algunos criterios específicos y exigentes. El reloj debía integrarse perfectamente en el interior altamente personalizado del automóvil y reflejar sus códigos estéticos. Tenía que ser elegante y extraíble, pero cumplir con exigentes estándares de ingeniería en cuanto a resistencia a los golpes y robustez. ​

El departamento Les Cabinotiers de Vacheron Constantin, que se especializa en la elaboración de relojes a medida de acuerdo con los deseos de los clientes, tuvo un especial honor en responder a esta solicitud.

Si bien los archivos de Vacheron Constantin revelan que se encargó un reloj para un automóvil en 1928, este proyecto, diseñado para encajar perfectamente dentro de un encargo muy particular de Rolls-Royce Coachbuild, representa una novedad en la historia moderna de la compañía.

Esto en sí mismo fue motivo suficiente para aceptar el desafío, dado el compromiso de la célebre marca de lujo británica con la excelencia y la meticulosa atención al detalle.

Encargada por un cliente apasionado que aprecia tanto la máxima expresión de los automóviles Rolls-Royce como los relojes hechos a medida de Vacheron Constantin, esta obra maestra relojera presentó un maravilloso desafío técnico. Las dos casas de lujo trabajaron en estrecha colaboración para garantizar una integración perfecta del reloj en el panel frontal del Rolls-Royce Amethyst Droptail.

Los maestros relojeros de Vacheron Constantin trabajaron junto con el equipo de diseño de Rolls-Royce Coachbuild para garantizar que las formas, los materiales y los colores del reloj estuvieran en perfecta armonía con su entorno, todo ello en consonancia con la búsqueda perpetua de la excelencia dedicada al cliente de Vacheron Constantin.

“Las dos marcas centenarias comparten una búsqueda de la perfección que consiste en superar constantemente los límites de la viabilidad”, explica Christian Selmoni, director de Estilo y Patrimonio de Vacheron Constantin. “Esta filosofía es un excelente catalizador de la innovación y el buen gusto, tanto a nivel técnico como estético”.

Los relojeros de Vacheron Constantin sugirieron al cliente equipar este reloj único con el excepcional calibre 1990, un movimiento de complicación de cuerda manual que incorpora ciertos avances técnicos derivados de la referencia 57260, el reloj más complicado del mundo presentado por la Maison en 2015.

Esta elección estuvo notablemente influenciada por la indicación birretrógrada con retorno instantáneo de las horas y los minutos. Esta función recuerda a los velocímetros tradicionales de los automóviles con manecillas de barrido. Las manecillas vuelven a cero a una velocidad sorprendente, pero no sin ejercer una gran tensión. Este mecanismo particularmente exigente requiere una atención especial para garantizar la precisión de la visualización y la resistencia de los materiales utilizados. En este caso, las agujas están fabricadas en titanio, extremadamente ligero y resistente que el acero.

Además, este tipo de configuración con indicaciones horarias en la parte superior de la esfera proporciona todo el espacio necesario para el ballet mecánico del tourbillon. En este modelo, este último se presenta en una compleja versión «armilar». Este término es un guiño al trabajo del relojero francés del siglo XVIII Antide Janvier, quien inventó una esfera móvil con un engranaje planetario conocido como armilar. Visualmente, este tourbillon evoca los círculos entrelazados y las armillas (discos metálicos graduados) del famoso instrumento científico que modela la esfera celeste.

La construcción de este tipo de regulador, diseñado para compensar los efectos de la gravedad sobre el buen funcionamiento del movimiento, consta de dos carros anidados que giran alrededor de dos ejes diferentes a una velocidad de 60 segundos por rotación para formar una esfera en perpetuo movimiento. Dada la posición vertical del reloj en el salpicadero del coche, la presencia de un regulador de este tipo en el corazón del mecanismo está plenamente justificada.

El tourbillon fue desarrollado a principios del siglo XIX precisamente para solucionar los problemas de isocronismo que afectaban a la espiral de los relojes de bolsillo, que generalmente también estaban alojados verticalmente en una esfera. A diferencia de una espiral plana, la espiral cilíndrica acoplada a la balanza es otra característica técnica del mecanismo de este reloj. Inventado por Jacques-Frédéric Houriet en 1814, este tipo de espiral sin curvas terminales (fenómeno particularmente raro en la relojería contemporánea) confiere al tourbillon un ritmo perfectamente concéntrico, garantizando también un isocronismo mejorado y, por tanto, una precisión notable.

Para transmitir los impulsos correspondientes a una frecuencia de 18.000 vibraciones por hora (2,5 Hz), Vacheron Constantin ha desarrollado un escape compuesto por una rueda de escape de silicio y una palanca de paleta con paletas de diamante, ambos materiales que reducen la fricción sin necesidad de lubricación. mejorar la confiabilidad del mecanismo.

Se han solicitado cuatro patentes para las innovaciones técnicas incluidas en el Calibre 1990. En primer lugar, está el sistema retrógrado instantáneo, controlado por una única leva de minutos que sincroniza perfectamente el salto de las dos agujas a medianoche o al mediodía. La pinza de escape patentada, un componente que fija el extremo interior de la espiral, está hecha de titanio. El hecho de que este material coincida con el del órgano regulador da como resultado un mejor rendimiento del regulador. La tercera patente se refiere a la arquitectura de las cajas del tourbillon, que giran cada 15 segundos para formar un motivo de cruz de Malta, el emblema de Vacheron Constantin. La última patente se refiere a la palanca-paleta de silicio recubierta de diamante, que ofrece una mayor resistencia al desgaste y un coeficiente de fricción optimizado.

Vale la pena señalar que, por razones prácticas, la corona ha sido deliberadamente sobredimensionada para facilitar la cuerda y garantizar una reserva de marcha de 58 horas. Situado a las 12 horas, recuerda a los cronómetros antiguos de cuerda manual, al igual que la pista de minutos recuerda a los velocímetros tradicionales.

DATOS TÉCNICOS

Tourbillon Armilar Les Cabinotiers

Referencia
9880C/000A-182C

Calibre
1990
Desarrollado y fabricado por Vacheron Constantin
Cuerda manual mecánica
35,50 mm de diámetro, 10 mm de espesor
Reserva de marcha del movimiento: aproximadamente 58 horas
2,5 Hz (18.000 vibraciones/hora)
299 componentes
45 joyas
Platina principal y puentes traseros en PVD malva y puentes frontales con tratamiento NAC. Reloj certificado con el Sello de Ginebra.

Indicaciones
Horas y minutos retrógrados Segundero pequeño en tourbillon Tourbillon armilar

Caja
Acero inoxidable
43,8 mm de diámetro, 19,90 mm de espesor
Fondo de caja de cristal de zafiro transparente

Esfera
Esfera de cristal de zafiro transparente y latón opalino rodiado.

Agujas
Titanio

Porta reloj
Acero inoxidable y oro blanco de 18 quilates guilloché a mano para el fondo y cruz de Malta

Caja de presentación y accesorios.
Caja especial Les Cabinotiers ​