s nada menos que espectacular: un velero moderno de la America’s Cup no es realmente un velero. Al igual que un coche de Fórmula 1 no es un coche en el sentido tradicional de la palabra. Con forma de proyectil, en azul medianoche con toques de rojo y amarillo, el Boat Zero, como lo llama oficialmente el equipo Suizo de la Copa América, vuela sobre el agua. Literalmente.

Las dos láminas orgánicamente curvadas a cada lado de su casco de 75 pies le dan una semejanza a una ballena jorobada, la principal diferencia es que este animal marino en particular está hecho de fibra de carbono ultraligera y titanio y es capaz de alcanzar velocidades de hasta cuatro veces la del viento. Boat Zero puede alcanzar velocidades de más de 100 km/h, lo cual es ridículo en el mar. Solo se necesita un giro equivocado, una mala ola, y el bote se detiene repentina y violentamente.

Alinghi Red Bull Racing une al dos veces ganador de la America’s Cup, Alinghi, con Red Bull y navegará bajo la bandera de la Société Nautique de Genève. La Copa América se llevará a cabo en Barcelona en el otoño de 2024.

“Es como chocar contra un muro de hormigón”, dice Nicolás Rolaz, ex campeón mundial de Optimist y el miembro más joven del equipo de vela del Alinghi Red Bull Racing. La alta tecnología, el rendimiento asistido por computadora, el saber hacer, es tan avanzado que uno de los representantes del equipo de regatas admite que algunos ya ni siquiera consideran esta navegación. Quizá por eso los 8 miembros de la tripulación llevan cascos protectores con intercomunicadores en sus cabinas rebajadas.

Ahora, también pueden usar relojes Tudor en sus muñecas: en 2022, Alinghi Red Bull Racing anunció a Tudor como su socio principal para la 37.ª edición de la America’s Cup. Un año después, Tudor reveló dos nuevos relojes Pelagos FXD creados para el equipo de carreras, que también están disponibles para los consumidores. Estamos hablando de dos cronómetros deportivos, ligeros como una pluma y de alta precisión que comprenden un modelo de solo tiempo de 42 mm y un cronógrafo de 43 mm, que es el primer Pelagos que presenta la complicación del cronómetro.

Los nuevos Pelagos FXD y Pelagos FXD Chrono Alinghi Red Bull Racing Edition

Fuimos al lanzamiento oficial en junio en Barcelona, sede del equipo de vela Alinghi Red Bull Racing, y nos sentamos con Ander Ugarte del Design Lab en Tudor, el hombre responsable no solo del Tudor Black Bay, sino de todos los relojes Tudor desde 2007.

Europa Star: ¿Cuál fue la inspiración para este lanzamiento?

Ander Ugarte: Decidimos fabricar nuestro primer reloj con fibra de carbono, titanio y acero, que son los mismos materiales que utilizan en el equipo Alinghi Red Bull Racing. El color de la empresa y el logotipo obviamente jugaron un papel, por lo que el azul y el rojo son prominentes, así como el texto en el rehaut. En cuanto a funciones, queríamos dotar al equipo de un reloj que pudiera sumergirse sin ser un reloj de buceo. El bisel es bidireccional por ese mismo motivo, funciona como cuenta atrás durante el inicio de la regata. También necesitábamos que el reloj fuera robusto, lo que nos orientó hacia la caja monobloque del FXD Pelagos y una correa práctica para cuando estás en el mar y necesitas ponerla encima de un traje de neopreno.

¿Cuál fue el mayor desafío en el proceso?

La fibra de carbono es nueva para nosotros y fue toda una curva de aprendizaje. Los nuevos desarrollos toman tiempo. Solo desarrollar el molde tomó seis meses.

¿Qué tan grande es este lanzamiento para Tudor?

Es importante por varias razones. En primer lugar, se abre a nuevos materiales más tecnológicos. Ese es un paso muy importante para nosotros. En segundo lugar, esperamos ganar más visibilidad a través del patrocinio.

Red Bull es conocido por ser joven y rebelde. ¿Qué tan difícil fue incorporar esa imagen de marca de bebida energética en un reloj Tudor?

No es tan difícil, de verdad. No es solo Red Bull, sino Alinghi Red Bull Racing, es un proyecto conjunto. Decidieron crear este equipo porque se dieron cuenta de que para tener la oportunidad de ganar la America’s Cup, tenían que llegar más lejos que nunca. Red Bull no tenía experiencia en el mundo de la America’s Cup, pero lo están haciendo muy bien en la Fórmula 1. Hacer equipo con Alinghi fue como juntarse con alguien con un espíritu similar de siempre innovador, siempre yendo más allá. podemos identificar.

Ha trabajado en Rolex en el pasado y ahora dirige el departamento de diseño de Tudor. ¿Cuál es la mayor diferencia?

Tudor y Rolex son dos mundos diferentes aunque compartimos nuestro ADN y esa cultura de calidad. Una diferencia muy visible, diría yo, es que Tudor está experimentando más, con un diseño más audaz y nuevos materiales.

¿Cómo hiciste la transición de diseñar para una marca a otra?

Muchas marcas tienen un reloj icónico, pero toda la colección de nuestra marca hermana es prácticamente icónica. Eso puede ser abrumador cuando te registras como diseñador. En Tudor, siempre he trabajado en pasos pequeños y graduales. Primero, busqué una nueva identidad en los archivos, encontrando productos que evocaran el ADN de la marca. Surgió en 2010 con los primeros cronógrafos y con el Black Bay en 2012. Ese fue el reloj que nos lanzó.

Terminado en 2021 después de tres años de construcción con cuatro plantas que suman un total de 5.500 metros cuadrados, Tudor ahora tiene una nueva manufactura de relojes en Le Locle, Suiza. La instalación de última generación está decorada en rojo Tudor y está conectada física y visualmente con la vecina Manufactura Kenissi, la instalación de producción de movimientos Tudor fundada en 2016.

As a designer, what are you doing today to maintain Tudor’s growing popularity?

We keep working on details of existing designs, refining and redefining them. It means always taking a critical look at what we have done with the idea of doing even better. This goes for quality, design, manufacturing, marketing, everything.

¿Cuál es su método al desarrollar nuevos diseños?

no tengo metodo soy intuitivo Siento cosas y las traduzco al papel oa los objetos.

¿Puede dar un ejemplo?

El Black Bay es un ejemplo. Estuve mirando todos los relojes de buceo que Tudor había fabricado durante su historia, analizándolos, tratando de entender qué los hacía tan especiales. Cuando miras un reloj antiguo, puedes encontrar inspiración en lo hermoso que es. Se puede ver como los años transforman el Luminova y partes de la esfera, cambiando el color a algo más cálido. Le da mucho encanto y tradición a un reloj, o solera, como decimos en español. O puede ser una esfera abovedada que hace que la luz caiga de manera diferente sobre la esfera del reloj. Trato de averiguar de qué se trata, por qué un reloj tiene ese carisma. Luego trato de aplicarlo sin copiar el original. Luego combino cosas pequeñas y nuevas y veo cómo se desarrolla el resultado en los dibujos. Por supuesto, recibir comentarios de otros ayuda.

¿Cuál ha sido tu diseño más loco a lo largo de los años?

El Tudor Black Bay P01. Visitamos el departamento de patrimonio de Tudor y nos mostraron colecciones de los archivos. Había un cajón con un prototipo de la década de 1960, una especie de reloj Frankenstein, ultra funcional y desarrollado para la Marina de los EE. UU. Habían tratado de hacer un mecanismo de bisel de bloqueo inusual, y pensé, ¡este reloj tiene un encanto tan increíble! Le dije a mi jefe que teníamos que hacer algo con esto. Estuvo de acuerdo, así que hicimos muchos prototipos a lo largo de los años, y cada vez que la gerencia decía: No, no, esto no puede ser, esto es un monstruo. Al final, reelaborar el diseño una y otra vez y explicarles lo que queríamos lograr, los convenció. El Black Bay P01 se relaciona con nuestra historia de desarrollo de productos para la Marina, con el espíritu de la marca, y logramos transformarlo en algo contemporáneo. Fue súper controvertido, el tipo de reloj que la gente ama u odia. Pero logramos nuestro objetivo, hicimos que la gente volviera a hablar de Tudor.

Black Bay P01

¿De qué diseño de reloj se siente más orgulloso?

El reto no es ser el diseñador de un reloj, sino poder hacer todo tipo de relojes. Personalmente, lo que más me satisface es que, dentro del catálogo actual de Tudor, a diferentes relojes les está yendo bien comercialmente. No solo Black Bay y Pelagos, sino Royal, 1926 y Clair de Rose. Cada modelo ha encontrado el objetivo destinado para ellos. Ese es mi trabajo como diseñador.