Greubel Forsey tuvo recientemente su retrospectiva de diez años y eso le dio a su co-fundador Stephen Forsey la oportunidad de mirar hacia atrás y ver cómo las cosas han cambiado en una década.

«Cuando empezamos, esa semana en Basilea sólo había uno o dos tourbillons de varios ejes (de Thomas Prescher y tal vez el de Franck Muller) - fue el comienzo de una nueva era», dice.
"Fue un momento interesante, para que el coleccionista tuviera algo diferente de lo que se ofrecía. Fue todo un reto también, porque había que explicarlo todo. Clientes y periodistas nunca habían visto algo tan diferente.
En diez años, ha cambiado mucho. La industria tenía cosas muy locas, cosas muy exóticas, y a continuación, en 2008, llegamos a la crisis financiera y eso golpeó a la gente en la cabeza y luego recobraron el control".

Stephen Forsey

“Cuando empezamos, sólo había uno o dos otros tourbillons multieje«

»Como muchas otras cosas, cuando se empieza es realmente difícil, entonces hay más y más personas que se suben en el mismo tren, o que piensan que están en el mismo tren", explica Forsey.
«Después de eso, se preguntan si querían estar en ese tren o no. Desde el exterior, puede parecer muy tentador, este mundo de las complicaciones, pero la realidad es que es algo muy diferente. Es mucho trabajo duro, si quieres hacer algo de una alta calidad, en cuanto a la originalidad de la creación de la fiabilidad y la calidad real. ¿Cuál es el mensaje que se quiere transmitir? Y en términos de ese, ¿cuál es el objetivo, la historia?»

Para Forsey y su socio, Robert Greubel, su objetivo era hacer algo diferente de lo que se había hecho antes. «Empezamos con la conclusión de que no todo se había hecho ya, después de esa declaración nos fuimos a las profundidades de la materia, para entender realmente la historia y confirmar lo que ya sabíamos», dice. «A partir de esa conclusión, empezamos con una hoja de papel en blanco y desarrollamos lo que hoy tenemos. Los únicos tourbillons en 1999 fueron miniaturizaciones de movimientos de reloj de bolsillo, así se pueda entender cómo la gente decía que el tourbillon era sólo un gadget, y a partir de ahí llegó nuestro propio enfoque específico. Esta no era forma más fácil de hacerlo. Si quieres algo simple, no te vayas muy lejos de los caminos trillados. Cuanto más diferente es, más difícil es obtener el resultado correcto».

«Los únicos tourbillons en 1999 fueron miniaturizaciones de movimientos de relojes de bolsillo, por lo que se puede entender cómo la gente decía que el tourbillon era sólo un gadget»

Greubel Forsey está tratando de forjar su propio camino en la relojería, no repetir lo que había antes. «Siempre y cuando usted ofrezca al coleccionista valor por el dinero y usted pueda explicar por qué ha hecho algo, entonces eso está bien», dice.
«Se puede hacer un tourbillon simple hecho a máquina, siempre y cuando no pretendas que es otra cosa. No se puede tomar un motor de cuatro cilindros y fingir que es un V12. Si usted tiene un objetivo puramente comercial, es su enfoque. Para nosotros, se trata de añadir algo a la historia de la relojería y llevarla más lejos».

El mercado de los relojes complicados sigue siendo fuerte, según Forsey.
«Si una nueva complicación está bien presentada, es original e interesante, a los coleccionistas todavía les encanta descubrir nuevos enfoques y altos niveles de acabado», concluye.

“Las complicaciones tienen un atractivo universal«

»Las complicaciones tienen un atractivo universal. Nuestros primeros coleccionistas en general tenían más de sesenta años. Hoy en día, lo que estamos viendo es un salto generacional y ahora nuestros coleccionistas están en los 40. Puede ser que no hayan crecido con los relojes mecánicos, como las generaciones anteriores, y que estén mucho más familiarizados con la tecnología, sin embargo, a pesar de ello hay un aprecio y un amor por la obra del relojero, por las complicaciones, por los altos acabados, por la atención a los detalles. Esa es una señal muy alentadora. Necesitamos continuar para sorprender a nuestros coleccionistas".

Fuente: Europa Star Magazine Agosto - Septiembre del 2014