a nueva hebilla de cinturón mecánica ultra-exclusiva R18 Superdriver de Roland Iten incorpora tecnología patentada de alta precisión con la elegancia y la meticulosa atención a los detalles que se encuentran en el diseño de un superdeportivo.

El concepto de hebilla mecánica Roland Iten

Un hermoso automóvil. Cuando abre el lado del conductor, su primer contacto es con una manija de puerta de alta precisión que funciona de manera rica y suave. Disfrutas del tacto, la sensación y el sonido. Te deslizas en el delicioso asiento de cuero. Por supuesto, estás vestido para el papel. Tu reloj, tus zapatos. Perfecto. ¿La hebilla de tu cinturón? Un artículo esencial del guardarropa de cualquier caballero y, sin embargo, en su diseño tradicional, es bastante poco práctico. Aquí es donde entra Roland Iten. ¿Quién no se ha abrochado cómodamente un cinturón alrededor de su cintura por la mañana, solo para entrar en su auto y experimentar la repentina y molesta constricción al sentarse?

Roland Iten ha pasado su vida prestando atención a este tipo de detalles y encontrando soluciones para mejorar la vida del caballero exigente. Desde 1998 ha estado creando hebillas de cinturón mecánicas que se pueden aflojar y apretar con una sola mano, sin mirar y sin que nadie se dé cuenta. Y al igual que los superdeportivos, su aspecto elegante en el exterior no da una pista de la tecnología seria bajo el capó.

La R18 Superdriver Sliding Wheel Technology

El R18 Superdriver presenta una nueva tecnología de hebilla que funciona con un ingenioso sistema de ruedas deslizantes y es completamente autolimpiante, sin necesidad de lubricación. Cuatro patentes cubren el innovador sistema y se relacionan con el carro de flujo R18 SUPERDRIVER con un mecanismo de rueda rodante y control de fricción, el clip de inserción de la correa de cuero con palanca mecánica, el sistema de liberación de la correa de cuero con palanca y el mecanismo de autobloqueo que evita la liberación accidental.

Según Iten: “Hasta ahora, hemos creado 11 sistemas de hebillas mecánicas diferentes. Una cosa que todas tienen en común es que monta la hebilla en la posición suelta y usa un sistema de palanca mecánica para apretar la hebilla a la distancia de un agujero. En algunos modelos, experimenté con un sistema de clics rodantes, en otros con un sistema de trinquete, pero mi sistema favorito se basa en el apalancamiento, y en este último cierre, en el R18 Superdriver, se utilizo seis ruedas de baja fricción que circulan en tres pistas a lo largo de una potente carro de flujo apalancado mecánicamente para producir el viaje más suave que jamás se haya creado hasta ahora. Pero dejando a un lado la tecnología, ponerse un cinturón que tiene un sistema de palanca mecánica diseñado en Suiza es divertido.”

Este gesto discreto no es solo una cuestión de comodidad y practicidad, también es una maniobra mecánica lúdica que es muy satisfactoria para los sentidos. La simple acción de aflojar y apretar la hebilla del cinturón activa la serie mencionada de ruedas de baja fricción, piñones móviles y un potente carro apalancado mecánicamente que hace de su manipulación un deleite al tacto y un placer para los oídos con un sutil y gratificante serie de clics. De ahí las dos palabras que se utilizan con más frecuencia para describir los inventos de Iten: Serious Playful™.

Los clientes han estado exigiendo una hebilla mecánica deportiva con un ancho mayor que sus hebillas clásicas. Con el R18 Superdriver, Roland no solo ofrece su primera hebilla deportiva de 35 mm de ancho, sino que también cumple con otro deseo de muchos clientes: opciones personalizables y/o personalizadas.

La R18 Supedriver Supercar Connection

El R18 Superdriver es la última creación de una larga línea de hebillas de cinturón mecánicas de lujo que han seducido a los caballeros durante más de dos décadas. Si bien no es la primera vez que Roland muestra su experiencia en el diseño de automóviles para crear una hebilla de cinturón mecánica (la primera fue una asociación con Bugatti en 2009 que resultó en una serie de edición limitada que se asemeja al Veyron), con el R18 SUPERDRIVER, Roland adopta un enfoque personalizado al ofrecer a los clientes la posibilidad de incorporar las líneas de su propio superdeportivo en el diseño de la hebilla. Dice Iten: “Las primeras piezas de esta colección se han personalizado para los propietarios de Bugatti Chiron, pero con el mismo chasis de alto rendimiento y con el mismo grosor de 3,4 mm del capó, puedo crear cualquier superdeportivo que un cliente desee: nuevo o vintage.”

Ya sea un Bugatti Chiron, un Pagani Huyara Roadster, un Ferrari 812 GTS, un Lamborghini Sian FKP 37, un McLaren Elva, un Aston Martin Valhalla o cualquier otro superdeportivo que desee, Roland juega con la forma en que la luz se refleja en el modelo y lo trabaja en la curvatura y líneas de la hebilla, dando a cada hebilla R18 Superdriver una «cara» distintiva que puede incorporarse discretamente a su capó y parrilla, usando diamantes baguette y / o talla brillante para los faros. El cliente también puede combinar ciertos detalles de la hebilla con el color de la carrocería de su superdeportivo y / o coordinar el color de la correa de piel de becerro y las costuras con el interior de su automóvil. También es posible realizar grabados y engastes personalizados de gemas, lo que hace que cada hebilla sea una pieza verdaderamente única.

Este detalle discreto es apenas perceptible a simple vista, pero tras una inspección más cercana, el parecido distintivo con el superdeportivo entra en juego y hace sonreír al propietario cada vez que se viste.

El R18 Superdriver está 100% fabricado en Suiza y está siendo desarrollado, fabricado y ensamblado en su totalidad por el nuevo socio de fabricación de Roland Iten, Montanari S.A., con sede en Saint-Imier, en las montañas del Jura de Suiza.

Montanari S.A. es un especialista en la fabricación de componentes y herramientas para la industria de la relojería y la producción del R18 SuperDriver sigue las mismas metodologías que se aplican a la fabricación de una fina pieza de relojería Suiza. En 2019, Roland Iten fusionó su taller de fabricación de prototipos y pequeñas series con Montanari S.A., que a su vez se convirtió en socio exclusivo de la producción de la marca. La medida permite Roland Iten crear una serie más diversa de hebillas, más a medida piezas y cimentar sus esfuerzos en el diseño y la ingeniería de las creaciones futuras en los próximos años. Para Montanari S.A., la adquisición trajo nuevo saber hacer para realizar productos de lujo de gama alta de la A-Z.

Montanari S.A. es parte de un grupo más grande llamado Groupe Froidevaux que tiene otras dos entidades: Froidevaux S.A., un especialista en la fabricación de placas para impresión de cojínetes, y FCDH Aciers S.A. una empresa activa en la venta, el desarrollo, y el análisis de diferentes metales.