braham-Louis Breguet obtuvo la patente del Tourbillon el 26 de Junio de 1801. Durante más de dos siglos, su obra maestra de ingenio ha seguido evolucionando y desarrollándose, refinada por generaciones de relojeros e ingenieros.

Como heredera de esta historia y custodio de este invento incomparable en el mundo de la relojería, la Casa Breguet sigue enfrentándose a desafíos atrevidos mediante la creación de relojes que surgen de la unión entre arte, belleza y tecnología. Una misión que atrae inversiones regulares, ya sea en equipos de control ultramodernos o en Investigación y Desarrollo.

Por el camino se han presentado una gran cantidad de patentes para perpetuar el invento más famoso de la relojería. Numerosos modelos de Tourbillon en la colección actual atestiguan el deseo de Breguet de perfeccionar la invención de 1801. Aquí hay siete de ellos, todos los cuales se han sumado a la fama y gloria de esta obra maestra de la mecánica a lo largo de los años.

2007 CLASSIQUE TOURBILLON MESSIDOR 5335 El Tourbillon parece flotar en el espacio sin un vínculo visible con el resto del movimiento. La clave para lograr esta misteriosa construcción radica en el uso del zafiro. El Tourbillon está montado entre dos placas de zafiro, mientras que su carro está unido a una tercera, lo que representa una solución novedosa, que ha sido patentada.

2008 HERITAGE TOURBILLON 5497 Este modelo en forma de tonel tiene un Tourbillon impulsado por un movimiento de cuerda manual. Los contornos de este calibre son idénticos a los de la caja. Los relojeros de Breguet tuvieron que superar una serie de desafíos importantes para crear un movimiento que se adapta perfectamente a la forma tonneau. La arquitectura de la pieza pone al Tourbillon en perspectiva, acentuando las habilidades técnicas necesarias para su fabricación. Un elemento único, el puente Tourbillon, actúa como marcador de las 6 en punto en la esfera.

2010 TRADITION TOURBILLON FUSÉE 7047 El carro Tourbillon de esta pieza adopta una geometría directamente inspirada en los primeros bocetos de A.-L. Breguet. Un mecanismo patentado proporciona protección antichoque. Una verdadera hazaña: el muelle del volante con la famosa curva terminal elevada llamada sobreespiral Breguet está hecho de silicio, un material insensible a los campos magnéticos, según un proceso patentado.

2017 MARINE TOURBILLON ÉQUATION MARCHANTE 5887 En el corazón de su movimiento, que incorpora un calendario perpetuo y la ecuación del tiempo en marcha, se encuentra una leva colocada en un disco de zafiro. Realiza una revolución por año y reproduce fielmente el ciclo de la ecuación del tiempo. Este disco transparente patentado, que indica los 12 meses del año en la periferia, ofrece una vista del Tourbillon a continuación. La indicación de la ecuación de tiempo la proporciona la pieza en forma de dedo, que sigue la forma de la leva.

2018 CLASSIQUE TOURBILLON EXTRA-THIN AUTOMATIC 5367 Las tecnologías modernas han jugado un papel clave en el diseño de este Tourbillon ultrafino con un movimiento de solo 3 milímetros de grosor, gracias a un carro de titanio, un muelle del volante de silicio y una rueda de escape. Como se ha rediseñado la construcción del movimiento, la rotación del carro es impulsada por una rueda dentada periférica.

2019 CLASSIQUE TOURBILLON EXTRA-THIN SQUELETTE 5395 El calibre extrafino de este reloj cuenta con un volante que oscila a una alta frecuencia de 4 hercios, mientras mantiene una cómoda reserva de marcha de 80 horas. Esto es posible gracias al barrilete de alta energía, cuyo diseño está patentado. El calibre está completamente esqueletizado. La platina de oro y los puentes se han ahuecado y decorado a mano para mostrar la anatomía mecánica del movimiento.

2020 CLASSIQUE DOUBLE TOURBILLON 5345 QUAI DE L’HORLOGE La astuta construcción de este movimiento ha sido amparada por varias patentes. Los dos corazones mecánicos laten independientemente el uno del otro, cada uno impulsado por su propio barrilete. Como una escultura delicadamente realizada, todo el movimiento gira alrededor de su eje al ritmo de una revolución cada 12 horas. Las diversas calibraciones se realizan manualmente, como el equilibrado y desenvolvimiento de los carros del Tourbillon.

Patentado el 26 de Junio de 1801, el Tourbillon pasó por más de 10 años de desarrollo. Cuando finalmente dio a conocer al público los resultados de su investigación, Abraham-Louis Breguet no escribió una sola página de la relojería. No, de hecho, comenzó un libro que incluso 220 años después, aún no está terminado, ni mucho menos.