ientras Richard Mille entra en el quinto año de su asociación en curso con el fabricante Británico de superdeportivos de lujo McLaren Automotive, las dos marcas revelan el resultado de su última y más ambiciosa colaboración hasta la fecha: el RM 40-01 Automatic Tourbillon McLaren Speedtail.

Como sugiere su nombre, este reloj extraordinario y único rinde homenaje al automóvil de carretera más rápido, avanzado y exótico que McLaren ha producido hasta ahora: el futurista Speedtail.

Basado en la forma de una gota, la forma más aerodinámicamente eficiente que se encuentra en la naturaleza, el Speedtail es la apoteosis del hiperdeportivo aerodinámico, un gran turismo de tres asientos que se convirtió en el tercer automóvil de la gama Utimate de McLaren.

Con su tren motriz híbrido de 1.070 caballos de fuerza, el Speedtail cubre 112 metros por segundo cuando viaja a su velocidad máxima de 250 mph/402 km/h, lo que lo convierte en el automóvil de carretera McLaren más rápido hasta la fecha. La búsqueda incesante de McLaren por la eficiencia aerodinámica proporcionó el punto de partida para el diseño del RM 40-01 Automatic Tourbillon McLaren Speedtail.

“Hay muchas similitudes entre la forma en que Richard Mille y McLaren abordan los desafíos comunes de diseño e ingeniería, como ahorrar peso, reducir el impacto vibratorio y minimizar la resistencia”, dijo Rob Melville, director de diseño de McLaren Automotive, con el nuevo RM 40-01, quedando perfectamente demostrando por qué las dos marcas son socios ideales.

Continuó: “En lo que respecta al RM 40-01, hicimos una aportación considerable al compartir los aspectos más destacados del coche y la filosofía detrás de él. Con el Speedtail, nos propusimos producir un automóvil que tuviera una calidad artística. Eso ciertamente se ha reflejado en el reloj, que refleja maravillosamente los diversos detalles del Speedtail en su acabado, materiales y su diseño sin concesiones.”

El departamento de encajado de Richard Mille, dirigido por el director técnico Julien Boillat, requirió 2.800 horas sin precedentes repartidas en 18 meses para perfeccionar las líneas. Al igual que el Speedtail en el que se basa, las líneas del reloj imitan la forma de una gota de agua, mientras que las hendiduras del bisel evocan las aberturas del capó y los pulsadores recuerdan las salidas de aire detrás de las ruedas delanteras.

“Además de inspirarnos en la forma de gota del Speedtail, también enfrentamos el desafío de combinar a la perfección las señales existentes de Richard Mille con las de McLaren”, explica Boillat. “El reloj tiene uno de los niveles de acabado más altos jamás ejecutados por Richard Mille. Ha habido mucho desarrollo por parte de nuestros anguladores y pulidores. La atención al detalle es extrema, como el efecto pulido espejo, liso y satinado en diferentes áreas y el uso combinado de titanio y Carbono TPT®. La caja en sí misma en está hecha de 69 piezas individuales.”

Debido a la complejidad sin precedentes del diseño, se crearon cinco prototipos antes de lograr la forma óptima. El desafío radica en el hecho de que la caja es significativamente más ancha a las 12 en punto que a las 6 en punto, con un estrechamiento adicional entre el bisel de titanio y la parte posterior de la caja, que están separados por una banda de caja hecha de Carbon TPT® y una longitud desigual de los pilares de titanio.

Para proteger el movimiento de vanguardia del RM 40-01, Richard Mille desarrolló un exclusivo cristal superior con un “contorno triple” para tener en cuenta la disminución de la conicidad y el grosor del bisel. Solo tardó 18 meses en perfeccionarse.

La correa también tiene un diseño único, siendo asimétrica y con la versión de caucho que utiliza la tecnología Vulcolor® de Biwi SA, un proceso especial que permite sobremoldear el caucho de color, lo que permite que la icónica franja de color naranja de McLaren se vea a las 6 en punto en el reloj en el movimiento para extender la muñeca.

A pesar de la extraordinaria anatomía de la caja, Salvador Arbona, Director Técnico de Movimientos de Richard Mille, creó un ’motor’ relojero que ocupa a la perfección todo el espacio disponible e introduce un nivel de sofisticación mecánica que convierte al Tourbillon Automático RM 40-01 en un compañero apropiadamente extraordinario del Speedtail.

El titanio de grado 5 se ha utilizado para componentes clave como los puentes, los tornillos del puente, la platina base y el núcleo del rotor. El calibre CRMT4 que impulsa el RM 40-01 presenta el primer desarrollo propio de una esfera de reserva de marcha, así como las complicaciones del selector de función y fecha de gran tamaño. Todos ellos son los primeros en Richard Mille en un tourbillon propio.

En la búsqueda de la perfección, se desarrollaron tres sistemas de reserva de marcha antes de llegar a la versión definitiva que se integra en el reloj. La arquitectura del movimiento completamente nueva exigió un notable desarrollo de 8.600 horas, gran parte de las cuales se destinaron a finalizar el nivel extremo del detalle.

La complejidad de los componentes, la multitud de detalles y, sobre todo, la atención puesta en el acabado colocan al RM 40-01 firmemente en la cima de los relojes de fabricación Suiza. Las llantas, por ejemplo, están pulidas y los ángulos progresivos, entre otros elementos, y los biselados se pulen gradualmente a mano.

Un detalle a menudo olvidado, el acabado se aplica no solo a las partes visibles sino también a las partes que están ocultas, como las superficies de los componentes inferiores. Algunas ruedas están mecanizadas con un logotipo de McLaren que adorna el capó del Speedtail, mientras que las partes abovedadas marcan el comienzo de nuevos perfiles de superficie que se requerían para traducir las curvas del automóvil (que se pueden ver en el puente del tourbillon).

Y para preservar el equilibrio general del reloj y su línea elegante, el corrector de fecha se colocó a las 8 en punto, una solución mucho más técnicamente compleja pero también más estéticamente agradable que la opción más fácil de ubicarlo a las 11 en punto en el reloj.

El rotor de carga de platino y oro rojo está inspirado en el capó del Speedtail y el ajuste del barrilete en la línea del techo. La suave curva descendente que sigue el mecanismo desde las 12 en punto hasta las 6 en punto recuerda el divisor de metal cepillado entre la cabina del automóvil y su carrocería, una demarcación en la que McLaren se inspiró para incorporar debido al diseño de los relojes Richard Mille anteriores, mientras que la línea naranja que va desde la parte inferior del movimiento hasta la correa imita el semáforo vertical montado en la luneta trasera del Speedtail.

Para reflejar los 106 McLaren Speedtails fabricados, se planean 106 relojes RM 40-01 Automatic Tourbillon McLaren Speedtail.