time-keeper


Bovet presenta un proyecto a medida con Rolls-Royce

English Pусский
junio 2021


Bovet presenta un proyecto a medida con Rolls-Royce

Nacido en la mente y el corazón de un coleccionista de Rolls-Royce y Bovet 1822, el concepto era diseñar y producir un automóvil a medida y dos únicos relojes.

P

or primera vez, se han diseñado, diseñado y desarrollado dos relojes tourbillon de Bovet 1822 en paralelo con la producción de la carrocería de un Rolls-Royce. Usando el revolucionario y patentado sistema Amadeo, estos relojes pueden transformarse de un reloj de pulsera a un reloj de bolsillo/colgante a un reloj de escritorio y... así es, en un reloj de salpicadero.

Nacido en la mente y el corazón de un coleccionista de Rolls-Royce y Bovet 1822, el concepto fue diseñar y producir un Rolls-Royce a medida y dos relojes Bovet 1822 únicos, uno para él y otro para su esposa, que van de la mano. Con tres años de desarrollo, Bovet 1822 y Rolls-Royce lograron algo nunca antes visto en ninguna de las industrias.

Como los relojes mecánicos con tourbillon están destinados a montarse en el automóvil como relojes de salpicadero, esto cambió el desarrollo por completo, ya que ahora tenían que considerarse parte del automóvil. Como resultado, el soporte y el reloj, los 51 componentes diseñados y fabricados por Bovet, tuvieron que ser probados como cualquier otra parte del automóvil en cuanto a vibraciones, seguridad y más. Ningún otro reloj ha sido sometido a tal escrutinio y pruebas - hasta incluyendo pruebas de choque.

Bovet 1822 tuvo el desafío de desarrollar relojes que pudieran llevarse en la muñeca y convertirse instantáneamente en relojes de salpicadero, montados en un soporte especial que se inserta en el propio automóvil. “Como propietario y amante de Rolls-Royce desde hace mucho tiempo, me complace especialmente tener la oportunidad de trabajar en un proyecto tan especial”, explica Pascal Raffy, propietario de Bovet 1822.

Los ingenieros, diseñadores, relojeros y artesanos de Bovet 1822 hicieron todo lo posible para personalizar estos relojes excepcionales para los clientes, integrando sus deseos y elementos clave del auto construido para ellos mismos, incluso realizando movimientos únicos. Además de esto, ambos relojes pueden colocarse en un soporte de esfrea diseñado específicamente para este propósito, haciéndolos efectivamente parte del automóvil y sujetos a las normas de los estándares de producción de automóviles.

“Estoy muy orgulloso del equipo de Bovet 1822, que trabajó en conjunto con el equipo de diseño de élite de Rolls-Royce, para producir algo espectacular”, continúa el Sr. Raffy. “Los propietarios del coche y estos relojes hechos a medida son queridos amigos míos y valiosos coleccionistas de Bovet 1822, por lo que era importante hacer lo mejor para ellos: dos piezas completamente únicas que no se parecen a nada que hayamos hecho antes.”

Para Rolls-Royce, esta producción es un regreso al ilustre pasado de la marca. “Esto marca un momento fundamental para House of Rolls-Royce. Estamos orgullosos de presentar al mundo el Rolls-Royce Boat Tail y con él la confirmación del Coachbuild como un elemento permanente dentro de nuestra futura cartera”, dice Torsten Müller-Ötvös, Director Ejecutivo de Rolls-Royce.

“Históricamente, la construcción de carrocerías había sido una parte integral de la historia de Rolls-Royce. En la narrativa contemporánea de Rolls-Royce, se ha basado en nuestra filosofía rectora de lo Hecho a Medida. Pero es más, mucho más. Rolls-Royce Coachbuild es un regreso a las raíces mismas de nuestra marca. Representa una oportunidad para que unos pocos elegidos participen en creaciones personales absolutamente únicas de importancia histórica futura.”

“Rolls-Royce ha escuchado atentamente a sus clientes más cercanos que han expresado su interés en profundizar su relación con la marca creando declaraciones personales ambiciosas de verdadero lujo”, continúa. “el Rolls-Royce Boat Tail no es un concepto creado para venderse retrospectivamente a los clientes. Todo lo contrario. Rolls-Royce cree en la autenticidad total y el Boat Tail es la culminación de una colaboración de cuatro años con nuestros clientes más especiales.”

Las dos marcas se han unido para volver a imaginar la pieza central icónica de Rolls-Royce, el reloj del salpicadero. El resultado es un logro nunca antes alcanzado en ninguna de las dos industrias. Dos finos relojes reversibles, uno para dama y otro para caballero, han sido diseñados para usarse en la muñeca, usarse como reloj de mesa, colgante o reloj de bolsillo, o colocados al frente y al centro dentro de la fascia del Boat Tail como el reloj del automóvil.

El mecanismo del soporte, diseñado íntegramente por Bovet, partió de una hoja de papel en blanco, ya que nunca antes se había producido nada como esto. Los diseñadores e ingenieros de Bovet se centraron en adaptar el sistema convertible patentado de Amadeo, que se introdujo en 2010 y está suficientemente probado, como base del sistema. Los relojes, el soporte y el auto Boat Tail se estaban diseñando al mismo tiempo, por lo que había muchas partes cambiantes en esta historia.

A esto se sumaba el requisito de Rolls-Royce de que el sistema se desarrollara y se montara en el salpicadero en el momento exacto en que se terminó el interior del automóvil, ya que nadie quería tener que abrir el salpicadero más tarde. Hubo una tremenda cantidad de idas y venidas entre Bovet y Rolls-Royce. Había que tener en cuenta tantas cosas: cualquier vibración del automóvil debía aislarse de los relojes o compensarse, no podía emitirse ningún ruido de los relojes y el sistema tenía que ser simple, fácil de usar y, sobre todo, seguro y a salvo.

Desde el principio, Bovet estaba decidido a llevar a cabo este proyecto de una manera puramente mecánica, de acuerdo con su compromiso con su producción artesanal Suiza propia. Como resultado, los ingenieros y diseñadores tuvieron que idear nuevas soluciones ya que se encontraban con desafíos que nunca vieron en relojería.

La solución que eligieron fue mantener todas las partes mecánicas del sistema en el exterior del tablero. Por lo general, en algo similar, el sistema de fijación nunca se mueve y la pieza móvil simplemente encaja, como deslizar un CD en un reproductor de CD’s. Aquí es exactamente lo contrario: en el tablero de instrumentos es simplemente el lugar para el soporte, que está equipado con todas las piezas mecánicas. Además, también se diseñó y fabricó un cajón especial, utilizando el mismo cuero que los asientos del Boat Tail. Contiene los relojes, las correas, la cadena, y el colgante, cuando no se utilizan.

Este cajón también se desliza en el tablero, de manera ordenada y limpia, manteniendo todo en su lugar y seguro. En caso de que el reloj no se monte en el soporte y se coloque en el salpicadero, en su lugar hay una placa de visualización especial lacada y grabada con láser, para completar la estética del salpicadero.

SU NEWSLETTER EN ESPAÑOL