omo muchos de vosotros ya sabréis, mi amigo François Servanin y yo fundamos la Maison Laurent Ferrier en 2009. Para entender mejor el comienzo de esta odisea, tenemos que retroceder unos cuarenta años en el tiempo….

Volvamos al 9 de Junio de 1979, en el circuito de Sarthe, en Le Mans. François y yo estábamos a punto de comenzar la icónica carrera de las 24 Horas de Le Mans. Aunque habíamos participado juntos en esta carrera durante varios años, la tensión aún era alta. Salimos 20 en la línea de salida. Estábamos entre los primeros del Grupo 5, gracias a mi tiempo de calificación de 3:55.080. Eran las 14:00 horas: la carrera estaba a punto de empezar. François tomó la salida decisiva, decidido a imponer nuestro Porsche 935 Turbo en la clasificación.

Tras 24 horas de carrera, 292 vueltas, 3.988,254 kilómetros recorridos, 312 km/h de velocidad punta en la recta de Mulsane, noche lluviosa pero amanecer deslumbrante, estrés en su punto máximo, 24 paradas en boxes para suministros varios, reparaciones y cambios de conductor, fue el 10 de Junio de 1979, a las 15 horas y François Trisconi, nuestro compañero de equipo, finalmente logró cruzar la línea de meta. Fuimos terceros en la general, justo detrás de un tal Paul Newman. ¡Un logro notable para tres conductores aficionados como nosotros!

La historia continúa en los potreros donde, en un estado de euforia, ofrecí un Nautilus a François, como muestra de gratitud después de esta actuación compartida. A modo de agradecimiento e inspirado por este regalo, François, un emprendedor nato, me desafió: ‘¿Y si después de esta hazaña, continuamos la aventura en equipo haciendo nuestro propio reloj? Treinta años después, el sueño se hizo realidad y nació Maison Laurent Ferrier.

Hoy han pasado más de cuarenta años desde este excepcional podio, pero no pasa una sola semana sin que recordemos este recuerdo. También es gracias a esto que diseñamos el Sport Auto. Pensamos que habría sido el reloj ideal para usar en cada una de nuestras carreras”.

“En la relojería, así como durante nuestras muchas aventuras de carreras, siempre he estado muy atento a las más mínimas sensaciones. Al igual que las vibraciones del volante, el rugido del motor, el chirrido de los neumáticos, el calor del cuero de mis guantes o incluso la intensidad de la velocidad que me mantiene firme en mi asiento, nuestro Sport Auto tenía que despertar verdaderos emociones.”

El exterior del Sport Auto es un juego refinado de curvas firmes y redondeadas animadas por algunas contracurvas que perfilan una carrocería con un diseño perfectamente equilibrado. La caja viene en titanio grado 5 y mide 41,5 mm de diámetro. Laurent Ferrier ha optado por añadir un bisel en contraste con líneas más suaves, una evolución de nuestra caja Square, a la caja central en forma de tonel con un aspecto muy pronunciado. Como con cada una de las piezas de la colección, se aseguraron de crear una verdadera armonía entre los diferentes componentes, con la idea de darle a la Sport Auto una silueta deportiva y curvilínea. Para reforzar el contraste de este enfrentamiento de curvas del Grand Sport Tourbillon, pero de tamaño algo más pequeño, y dar un aspecto aerodinámico al reloj, los acabados son diferentes en cada una de sus caras. El bisel muestra un acabado cepillado satinado circular que contrasta con sus flancos pulidos como un espejo, así como con el centro de la caja satinado vertical.

Como guinda del pastel, a esta caja se le ha añadido un brazalete de metal totalmente integrado, también de titanio grado 5, que retoma el acabado satinado vertical realzado por los flancos pulidos. Los lados inclinados de los eslabones centrales también están pulidos. Estos diferentes acabados dan al Sport Auto un aspecto muy mecánico, otro homenaje a la relojería tradicional mezclado con la pasión por los coches de los dos fundadores.

La emblemática corona en forma de bola de Laurent Ferrier está, por primera vez, atornillada y elegantemente integrada en la caja central. Las generosas prestaciones de esta corona permiten un manejo agradable para dar el impulso inicial al movimiento automático. Esta corona atornillada, combinada con la resistencia al agua probada a 120 metros, garantizan la máxima comodidad para el uso diario.

El zafiro abombado domina el reloj mientras le da una curva irresistible al tacto. Este último ofrece una vista de pájaro de una esfera que reúne todos los códigos estéticos de Laurent Ferrier. Sus diferentes tonos de azul, combinados con su acabado opalino, le confieren una línea suave y empolvada. Las agujas e índices en forma de gota de oro blanco iluminados por Super-LumiNova verde añaden tono a la esfera. A las 6 en punto, un segundero pequeño acaracolado está realzado con marcadores grises empolvados.

Como en toda la colección de Laurent Ferrier, la legibilidad es un aspecto fundamental. Aquí, se maximiza gracias a la pista de minutos gris. El logo y la cruz central también combinan con este color. Una ventana de fecha biselada subrayada con un fino transfer coordinado está delicadamente ubicada a las 3 en punto. Al igual que en los modelos Tourbillon, la indicación del movimiento “Sport Auto”, tono sobre tono transferido entre las agujas centrales y los pequeños segundos, completa la composición.

Un fondo de caja de cristal de zafiro, fijado con tornillos específicos, similares a los utilizados en los deportes de motor, revela un movimiento con acabados impecables y cuya arquitectura retoma los códigos principales del primer movimiento automático de la marca.

Cada calibre LF 270.01 por sí solo requiere más de 139 operaciones de acabado manual. Por ejemplo, el puente del movimiento del microrrotor está meticulosamente decorado a mano: los ángulos se suavizan y luego se acaban con madera de genciana o diamantina, mientras que la superficie se pule como un espejo. Además, el movimiento presenta varios ángulos internos, múltiples superficies pulidas con zinc y numerosos acabados satinados y granulado circular, todos ejecutados a mano en los talleres de Laurent Ferrier.

Por primera vez en la historia de Laurent Ferrier, el micro-rotor se fabrica aquí en platino 950 para lograr un contraste más contemporáneo con los puentes revestidos de rutenio. Estos últimos tienen un acabado satinado horizontal que ofrece al movimiento un aspecto dinámico que es a la vez muy moderno pero también muy intenso. Combinado con los tonos oscuros del titanio grado 5 del brazalete y la caja; esto refuerza el carácter penetrante y deportivo de este nuevo reloj excepcional.